隨智能時(shí)代快遞分揀行業(yè)也需要改革創(chuàng)新！著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展,物流自動(dòng)化和信息化程度不斷提高,以及現(xiàn)代信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷進(jìn)步，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)出現(xiàn)了井噴式發(fā)展勢(shì)頭,成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分。自動(dòng)化物流裝備按功能構(gòu)成分為:集裝單元、搬運(yùn)裝卸、自動(dòng)化輸送設(shè)備、自動(dòng)化分揀設(shè)備、貨架存儲(chǔ)設(shè)備幾大類,主要產(chǎn)品有AGV自動(dòng)導(dǎo)引車、堆垛機(jī)、輸送機(jī)、RGV穿梭車等。智能倉(cāng)儲(chǔ)和高速分揀設(shè)備是智能物流核心。

　　國(guó)產(chǎn)化設(shè)備替代是未來(lái)趨勢(shì),總包集成能力是關(guān)鍵。海外大型智能物流系統(tǒng)集成商往往擁有核心的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),形成了強(qiáng)大的品牌效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng),全球前幾大物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)供應(yīng)商收入規(guī)模均超過(guò)了百億元人民幣。雖然國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流系統(tǒng)品牌與外資相比技術(shù)方面仍有一定差距,但在性價(jià)比以及本土化后市場(chǎng)服務(wù)上優(yōu)勢(shì)明顯,部分設(shè)備只有國(guó)際品牌同類產(chǎn)品1/2以下的價(jià)格,因此在中低端市場(chǎng)上占有絕對(duì)先機(jī)。國(guó)內(nèi)供應(yīng)商相對(duì)缺乏的還是大項(xiàng)目的總包集成能力,但相信加以時(shí)日,國(guó)內(nèi)企業(yè)中必將誕生出有競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭公司。

　　智能立體倉(cāng)儲(chǔ)減少土地占用及人力成本,是行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向。智能立體倉(cāng)儲(chǔ)及物流的發(fā)展可以有效地解決倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)大量占用土地及人力的狀況,并且實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化與智能化,降低倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)、管理成本并且提高物流效率。應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋醫(yī)藥、煙草、食品飲料、電子商務(wù)、日化、機(jī)電等行業(yè),市場(chǎng)前景廣闊,是未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展方向。

　　高速分揀設(shè)備是分揀中心的核心。目前我國(guó)快遞分揀自動(dòng)化程度較低,在勞動(dòng)密集型的轉(zhuǎn)運(yùn)中心,與分揀作業(yè)直接相關(guān)的人力約為一半,分揀作業(yè)時(shí)間約占整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心作業(yè)時(shí)間的30%~40%,分揀的成本占轉(zhuǎn)運(yùn)中心總成本的40%。智能分揀已然成為自動(dòng)化物流裝備領(lǐng)域的一大亮點(diǎn),智能分揀設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)以大轉(zhuǎn)盤模式,將快遞流水線和分區(qū)的建包袋結(jié)合,在800平方米操作區(qū)域大循環(huán),每小時(shí)處理超過(guò)1.2萬(wàn)件包裹,全過(guò)程只需一次掃碼,大大縮短了操作時(shí)間,人工可減少1/2甚至3/2,效率極高,是提高物流配送效率的一項(xiàng)關(guān)鍵因素。